«Джак Автомобиль» фирма, являющаяся гласным представителем бренда китайского автоконцерна JAC – Jianghuai Automobile Co, разгласила информацию о начале тест – драйва на покупательском уровне, своих новейших малотоннажных грузовичков из N серии. Коммерческая организация JAC Motors, образовалась в 1999 году на территории автозавода, основанного в городской области Хэфэй, провинции Аньхой (Китайская Народная Республика) в 1964 году. К тестированию будут предоставлены следующие модели: N – 56, N – 75 и N – 120. Исходя из источников пресс – услуг «Джак Автомобиль» ООО, грузовички получили необходимые комплектации и различные надстройки от российских предприятий, занимающиеся кузовостроением.
Архив рубрики: АВТО
Новости авто, тест драйвы, новости авто салонов
Jaguar F-Type SVR
Основное как бы в F-Type SVR это очень крутые числа. 322 км/ч. 575 л.с. Если совмещать опционные диски из карбона и керамики, а также крышу из карбона, то таким образом от обшей массы можно будет откинуть около 50 киллограм. Впереди свежий аэрообвес, в задний диффузор встроен хитрый выброс, на корме большущее антикрыло. SVR звучнее, яснее и в два раза подороже базисного куче. Откройте себе очень превосходный F‑TYPE. SVR резвее и проще освеженная аэродинамика, обеспечивающая прижимающую мощь, и вэдовая разработка Ягуар свидетельством достигнуть наибольшего сцепления в хоть какой ситуации. Любой дюйм оптимизирован для чувства, собственно это же настоящий Jaguar.Jaguar F‑Type SVR думал как стопроцентный английский супер автомобиль. Чтобы достичь желаемого результата люди из SVR долго копались в лабораториях, гоняли машинки по трекам и дорогам совокупного использования. Благодаря сборки аэродинамического крыла SVR получилось значительно усовершенствовать динамику кара, так как оно уменьшает противодействие и наращивает прижимающую мощь. Наиболее обширное и хорошее крыло SVR делает действие по всей ширине кара. В поднятом состоянии оно уменьшает коэффициент противодействия на 2,5%, а коэффициент подъемной силы на 15%. Иные аэродинамические модернизирования подталкивают поток воздуха через двигательный отсек для рационального остывания и равновесия прижимающей силы. Очевидно, исключительно движком и аэродинамикой дело не обошлось. Сравнивая с F-Type R, представленным на www.winnerauto.ua/ru/cars/jaguar, задний стабилизатор стал толще, фронтальный тоньше, изменилась программка управления вэдовой коробкой, задним дифференциалом, адаптивными амортизаторами и клапаны в их, а покрышки Pirelli P Zero не только лишь сменили поколение, да и прибавили по целых 10 мм в ширину. Задняя подвеска возымела новейшие, наиболее жёсткие кулаки со ступичными подшипниками повышенного поперечника. Также, для SVR за доплату предполагается расширенная отделка углепластиком кровля, жабры в капоте, также тормоза с углеродно-керамическими дисками.Внешние конфигураций F-Type SVR маленькие хотя приметные. Повышенные воздухопоглотители в бампере и боковинах призваны не только лишь лучше освежать движок, да и улучшить прохождение потоков воздуха и наращивать прижимающую мощь. Той же цели подчинены аэродинамический обвес и регулируемое заднее антикрыло. Шаблонными считаются 20-дюймовые диски из легких сплавов. Все кузовные панели сделаны из дюралевых сплавов. Массу куче получилось понизить на 25 кг, хотя ее можнож сбавить еще на столько-же, раз избрать опционные карбоновые крышу и тормоза.Пятилитровый двигатель V8 с автоматическим нагнетателем стал еще больше безумным он дает 575 л.с. и 700 Н∙м. Надбавку в 25 сил сравнивая с F‑Type R обеспечили новейшие интеркулеры и выхлопная система. Восьмиступенчатому автомату «вправили мозги», заточив его на резвые смены ступенек, перенастроили вэдовую коробку с энергичным задним дифференциалом и поновой откалибровали систему стабилизации. F‑Type SVR пуляет с места до сотки за 3,7 секунды, набирая в пределе 322 км/ч!Конфигурации в подвеске также поиграли огромную роль. Cтабилизатор как бы cзади стал ещё толще, клапаны в адаптивных амортизаторах иные, а программки данного управления перекалиброваны. Перенастроена и данная система Torgue Vectoring, распределяющая эпизод по колесам. Кулаки же задних колес отлиты из наиболее нетяжелого дюралевого сплава с ими отточенность подвески по развалу возросла на 37%, а по схождению на 41%. Все же аспекты сумеет прочуять задницей лишь специалист, да и вы как бы заметите разность в том, как SVR проходит вязку виражей. Электроусилитель руля также перебежал на свежий уровень информативности и линейности.К счастью, в SVR заметны и глубочайший инжиниринг, и внимание к элементам. С таковым раскладом даже возможно пробиться в высочайшую лигу.
Плюсы и минусы современных автомобилей
Преимущества:
- Может перевозить людей, грузы на большие расстояния без больших «усилий». Цена перевозки очень дешевая, несмотря на постоянное повышение цены на топливо.
- Высокая мощность, хорошая проходимость на любых участках дороги.
- Ездят ети автомобили очень быстро, удобны в эксплуатации.
- Сейчас автомобили очень удобны, в них установлена мягкая подвеска, почти отсутствуют шумы в салоне, либо вообще не слышны.
- Установлено множество очень полезных изобретений, таких как кондиционер, климат контроль, круиз контроль, АБС и множество других.
- Внешний вид. Цвет красок, их вид, очень завораживают глаз человека, которому автомобили даже не нравились. Технологии покраски автомобилей упростились. Уровень оформления автомобилей дошел до очень высокого уровня.
- Кроме того, главным плюсом современных автомобилей является их низкая потребительская способность. То есть едят мало бензина и ездят больше.
- Современный автомобиль может работать как на стандартных видах топлива, так и на газе. Ведь газ является наиболее дешевым источником энергии. Чтобы автомобиль работал на газе, нужно оборудовать его специальными приспособлениями. Сейчас автомобили стали выпускаться с этим оборудованием уже на заводе, но если у вас его не установили, то вы можете обратиться в сервисный центр для того, чтобы вам установили его.
Кроме того, некоторые водители полагают, что после установки данного оборудования автомобиль сможет работать только на газе. Но это не так. Вы можете выбрать, на каком топливе вам нужно ехать. Это очень удобно. Но есть и недостатки таких видов топлива. Так, например, скорее всего вы будете чувствовать запах газа в салоне. Это не опасно, но и неприятно. Кроме того, газовый баллон занимает довольно большую территорию в автомобиле.
Минусы современных автомобилей:
- Обслуживание автомобиля обходится очень дорого. Чтобы поддержать автомобиль в хорошем состоянии, хотя бы работоспособном, мы должны тратить около 100 долларов в месяц.
- Ремонт автомобиля также стоит больших денег.
- Машину нужно уберечь от взлома. А это значит только одно – нужно потратиться на сигнализацию. Кроме того, не оставлять же авто на улице. Значит, нужно приобрести гараж, либо же постоянное место на стоянке.
- Необходимо регулярно выплачивать различные налоги, связанные с вашим автомобилем.
Срочный выкуп аварийных авто на выгодных условиях только на
http://vikupbitih.ru/vikup-avariynih-avto-v-moskve.html. Обращайтесь!
Проверка автомобиля перед покупкой
Первое, что нужно определить покупателю автомобиля – была ли машина в аварии, потому что в результате аварии нарушается симметрия автомобиля, он скашивается набок, в результате чего возможны заносы автомобиля, нарушение управления коробкой передач, рулевым управлением, что повлечет за собой новые небезопасные происшествия и аварии. Для того, чтобы узнать, был ли автомобиль серьезно поврежден в аварии, нужно изучить насколько плотно и симметрично установлены кузовные детали автомобиля, если между ними есть зазоры, а стыки постановки деталей нарушены, то однозначно автомобиль был в аварии.
Новое поколение «заряженных»: Kia Pro Ceed GT
Наконец, корейцы под руководством главного дизайнера Питера Шрайера, а ныне и Президента компании KIA, порадовали выходом в свет долгожданной Кіа pro ceed GT, но пока только в формате фото-презентации с небольшим пресс-релизом.
Как снизить расход топлива?
Если вы только приобрели автомобиль, то конечно, многое пока что вам не понятно. Например, что нужно для того чтобы уменьшить расход бензина? Поэтому если вас интересует этот вопрос, то необходимо детально его рассмотреть.
Дресс-код для дам за рулем
Женщины, решившие освоить новый для себя вид деятельности – вождение автомобиля, должны, по совету более опытных автоледи, немного изменить своим привычкам во внешнем виде. Необходимость этой меры заключается в том, что некоторые нюансы в одежде способны помешать даме во время управления автомобилем и тем самым повлечь за собой аварийную ситуацию.
Новости онлайн 24 часа в сутки на разные темы http://telegrafist.net/ информирует, что рекомендации также касаются обуви и одежды, аксессуаров и даже прически. Начнем мы, пожалуй, именно с головы. В первую очередь коснемся таких аксессуаров как головные уборы. В большей степени своих вариаций они никоим образом не влияют на управление, но табу ставится в отношении широкополых шляп, которые с легкостью могут закрыть даме обзор дороги во время движения.
Эта же проблема касается и распущенных длинных волос, поскольку при резком повороте головы они также уменьшают обзор. Рекомендуются либо короткие стрижки, либо собранные и хорошо зафиксированные волосы. Представительный Audi A7 Sportback к предметам гардероба, усложняющим управление автомобилем, относят некоторые варианты юбок и излишне длинные брюки.
Уже имеющие за плечами опыт вождения автоледи, предпочитают не носить расклешенные книзу юбки и юбки длины макси. Первые, особенно вкупе с плиссировкой и отделкой, зачастую попадают на рычаг коробки передач и ручного тормоза, а вторые существенно усложняют управление педалями.
Также массу неудобств доставляют юбки-карандаши без разрезов, которые затрудняют свободное движение ног. К тому же из автомобиля гораздо удобнее выходить именно в брюках, но и последние должны иметь адекватную для данной ситуации длину, а также не быть излишне широкими.
Как ни странно, но имеет значение и белье, которое не должно быть сильно тугим и затрудняющим дыхание, поскольку такие эксперименты чреваты ухудшением самочувствия из-за нарушенного кровоснабжения, которое в свою очередь влечет утомляемость, рассеянность внимания и замедление реакции. Такой же итог дает и туго затянутый ремень.
Отдельный вопрос нужно уделить обуви, в которой женщина собирается сесть за руль. Под запретом находятся высокие каблуки и шпильки, босоножки и туфли, имеющие свободную пятку, и обувь с плохо гнущейся подошвой. Как правило, автолюбительницы имеют в салоне своего автомобиля сменную пару обуви. Оптимальным вариантом считают закрытую обувь на низком ходу и с гибкой подошвой, которая плотно садится на стопу.
Обзор Suzuki SX4 SUV
Этот шедевр автопрома ориентирован на европейские страны и Японию. Производитель на базе данной модели реализовал ряд новшеств. Автомобиль отличается мощным резвым силовым агрегатом, который работает в паре с полным приводом. Это в свою очередь является причиной стремления владельца авто к динамичной езде. Автомобиль отличается также стильной внешностью на фоне новых элементов, просторного функционального салона. Последняя отличительная особенность позволяет пускаться в путешествия большой компанией. Также это авто оснащено современными средствами безопасности, что положительно ассоциирует с комфортом.
Новый взгляд на Ford Raptor
В 2013 года компания Ford выпустила обновленную модель полноразмерного пикапа Raptor F- 150 SVT. Таким образом, можно сказать, что мощный внедорожник покоряет мир во второй раз и делает это весьма успешно.
Абсолютно новый Volvo XC90 – строгий контроль с мягким прикосновением.
Новый XC90 объединяет в себе новейшие вспомогательные электронные системы, которые постоянно подстраиваются под меняющиеся дорожные условия и стиль управления.
Например, функция помощи при подъеме, которая упрощает начало движения с места на крутом подъеме. А на сложных участках дороги или в условиях плохой погоды система полного привода или система помощи при спуске поможет вам уверенно добраться до пункта назначения.
XC90 представлен в версии с пневматической подвеской на все четыре колеса, которая предусматривает прогрессивную систему амортизации с электронным управлением. Кроме того, что вы чувствуете комфорт во время поездки, вы также получаете возможность выбора между различными режимами управления автомобилем, которые соответствуют индивидуальным стилям управления и повышают приспособленность к любым дорогам и погодным условиям. При переезде, обращайтесь в http://pereezdspb.com – грузоперевозки, спецтехника, негабаритные грузоперевозки, железнодорожные грузоперевозки в Санкт-Петербурге и по России.
В режиме Сomfort пневматическая подвеска пристраивается для достижения максимального комфорта, а экономический режим оптимизирует настройки для обеспечения низкого уровня потребления топлива и выбросов CO2.
В режиме Dynamic или Power на высоких скоростях автомобиль опускается на 20 миллиметров для оптимизации аэродинамических характеристик, а в режиме Off Road на низких скоростях дорожный просвет увеличивается на 40 миллиметров. Режимы легко переключаются с помощью элегантного и эргономичного колеса переключателя, расположенного между передними сиденьями.
Благодаря системе пневматической подвески вы можете опустить заднюю часть автомобиля на 50 миллиметров, нажав кнопку внутри багажного отделения. Это облегчает загрузку (или
разгрузки) тяжестей или присоединения прицепа к фаркопу.
Выберите режим Off Road, и пневматическая подвеска поднимет автомобиль на 40 миллиметров. Одновременно включается система помощи при спуске (Hill Descent Control):
автомобиль вместо вас притормаживает на крутых спусках, а вам остается только рулить. Режим Off Road позволяет вашему XC90 преодолевать сложные участки дороги, все, что вам остается, – это перевести элегантный переключатель режимов управления в нужное положение.
Большое сердце в маленькой шкатулке
Производительные двигатели Drive-E, которые отличаются плавной работой и быстрой реакцией, является ярким свидетельством того, что для обеспечения высокой мощности
не нужен большой агрегат. В частности, совершенно новый четырехцилиндровый двигатель объемом 2,0 л очень продуктивен. К тому же при разработке конструкторы не забывали о снижение расхода топлива и уровня выбросов.
Для обеспечения максимальной мощности – бензиновый двигатель, который выдает 320 л.с., оснащен механическим нагнетателем и турбокомпрессором. Альтернатива – невероятно сбалансированный бензиновый турбомотор мощностью 254 л.с.
В свою очередь, топовая версия T8 Twin Engine AWD (гибридный агрегат с возможностью подзарядки от электросети) выдает невероятных 407 лошадиных сил.
Вы можете выбрать и один из мощных дизельных двигателей с двумя турбокомпрессорами (235 или 190 л.с.).
Максимальную производительность и чувствительность обеспечивает совершенная современная технология i-ART. Выбрав модификацию D5 мощностью 235 л.с., вы сможете наслаждаться мгновенной отдачей, обычно характерной для двигателей значительно большего объема.
При трогании и при движении на малых скоростях новая система PowerPulse (первая в мире технология такого типа) молниеносно активирует турбокомпрессор, как только вы касается педали акселератора. В результате вы получаете дополнительный импульс энергии именно в нужный момент без задержек.
