Если вам требуются проверки безопасности, вы можете подготовиться заранее, чтобы вам не пришлось тратить время на обратную поездку на инспекционную станцию. Для тех из вас, кто живет в этих серых пустотах, где ваше право прокладывать дороги общего пользования в шаткой куче автомобилей, независимо от безопасности и благополучия ваших коллег-автомобилистов, ежегодная проверка базового оборудования для обеспечения безопасности остается для вас главной. Получите диагностическую карту для осаго.

Как минимум, вот что нужно искать:

■ Фары : работают ли фары, задние фонари, сигналы направления и мигалки? Быть видимым является одним из наиболее важных аспектов вождения на дорогах общего пользования.

■ Тормоза : для этого вам придется потянуть пару колес. В идеале вы должны проверить все четыре колеса, убедившись, что на колодках остается достаточное количество тормозных накладок (обычно есть индикаторы износа, показывающие, что они изношены слишком низко), и проверить роторы или барабаны на чрезмерный износ, трещины и коробление. Когда вы нажимаете педаль тормоза, она должна чувствовать себя твердой, но не жесткой. Он не должен постепенно опускаться на пол. Проверьте главный тормозной цилиндр и отдельные тормоза на утечки. Утечки плохие, так как гидравлическое давление, необходимое для работы тормозов, не будет достаточно сильным, если они присутствуют. Стояночный тормоз должен быть правильно отрегулирован и выдерживать вес автомобиля на уклоне.

■ Рулевое управление : проверьте систему гидроусилителя рулевого управления на герметичность и убедитесь, что ремень, на котором работает насос гидроусилителя рулевого управления (если он есть), находится в хорошем состоянии. Когда передний конец автомобиля оторван от земли, возьмите каждое переднее колесо в позиции 3 часа и 9 часов и толкайте его вперед и назад поочередно с каждой стороны. Вы чувствуете, что играете в концах рулевой тяги, которые держат автомобиль направленным в направлении, в котором водитель хочет, чтобы он поехал. Если вы услышите стук, вы узнаете, что пришло время заменить некоторые детали.

■ Подвеска . Пока передняя часть автомобиля оторвана от земли, возьмитесь за колесо в положении 12 и 6 часов и сильно нажмите вперед и назад. Там не должно быть игры. Если есть, шаровые опоры или втулки подвески, которые влияют на управляемость и устойчивость автомобиля, являются вероятными виновниками и должны быть заменены. Когда все четыре колеса находятся на земле, резко нажмите на каждый угол автомобиля. Должно отскочить один раз. Если он колеблется несколько раз вверх, возможно, вам нужны новые амортизаторы.

■  Топливная система : запах бензина? Если так, лучше проверьте все топливопроводы. Резиновые шланги со временем могут образовывать трещины, а в некоторых частях стальные линии проржавеют. Последнее, что вам нужно, это утечка топлива, которая может быстро превратить вашу утреннюю поездку из периода тихого размышления в жгучую адскую кожу.

■ Шины и колеса : шины должны иметь достаточный протектор (эмпирическое правило: если вы положили копейку в протектор и можете увидеть верхнюю часть головы Линкольна, вам нужны новые шины), и вы не должны видеть никаких стальных ремней. Убедитесь, что нет сухого гниения или других трещин, которые могут вызвать выбросы. Проверьте колеса на наличие чрезмерной коррозии и замените колеса, которые были повреждены в тяжелых дорожных условиях . 

■ Гудок : Если ваш гудок не работает, почините или замените его. Даже если вы прикрутите старую кнопку дверного звонка рядом с рулем и используете старый пневматический гудок, у вас должен быть способ предупредить других водителей о возможных проблемах. 

■ Лобовое стекло / Двери / Окна : ветровое стекло не должно иметь трещин и ямок, чтобы вы могли видеть из него. Все окна должны работать, но особенно со стороны водителя. Они не будут искать это при проверке безопасности, но если у вас есть машина с электрическими стеклоподъемниками, вы должны держать небольшой нож с молотком / ремнем безопасности рядом с сиденьем водителя, чтобы вы могли выйти из машины в случае отказа его электрической системы. Вы должны иметь возможность открывать двери с внутренней и внешней ручками, и они должны оставаться закрытыми во время движения автомобиля.

■ Стеклоочистители: стеклоочистители должны работать хорошо. Если вы когда-нибудь ездили на машине без этих вещей в дождливый день, вы будете знать, почему. Ты ничего не видишь.

■ Выхлопная система : убедитесь, что нет утечек. Это отверстие размером с горошину рядом с вашим коллектором может звучать круто (в любом случае, на пару дней), но оно также может привести к утечке ядовитого угарного газа в салон. После того, как вы проглотили достаточно этого вещества, вы можете прожить короткое время, но молекулы окиси углерода разрушат способность ваших легких обрабатывать кислород.

■ Сиденья / ремни безопасности / подушки безопасности : все сиденья должны быть неповрежденными и надежно закрепленными на полу. Убедитесь, что ремни безопасности не изношены и не повреждены. Индикаторы системы подушек безопасности не должны оставаться включенными после запуска, и вы должны проверить места подушек безопасности на наличие повреждений.

■ Панель пола / кузов : убедитесь, что на полу нет отверстий, через которые выхлопные газы могут попасть в автомобиль.

■ Система выбросов : инспекторы захотят убедиться, что все это оборудование установлено. 

■ Моторный отсек / ходовая часть : убедитесь, что в двигателе, трансмиссии или дифференциале нет сильных утечек масла. В частности, утечки трансмиссии могут привести к пожару, если они протекают по горячим компонентам выхлопной системы.

Все это очень простые рекомендации, основанные на стандартах проверки безопасности. Большинство механиков выполнят проверку оборудования для обеспечения безопасности во время регулярного технического обслуживания и других ремонтов.