Несколько слов о прицельных приспособлениях винтовок

Несколько слов о прицельных приспособлениях в Лигаспорта – прицелы ночного видения

Первоначально пеньковая мушка для открытого прицела или кольцевая мушка для диоптрического устанавливалась в массивное металлическое основание, прочно фиксировавшееся на стволе установочным винтом. После модернизации измененное основание мушки стало фиксироваться с помощью сопряженных конусных поверхностей и гайки, навинчиваемой на дульный срез.
Увидев эту конструкцию в первый раз, я, грешным делом, подумал, что в «шестидесятое семейство» перекочевал не очень удачный узел от МР- 512, который сворачивался вправо или влево при боковом ударе. Однако оказалось, что конструкторы Ижмеха учли это обстоятельство и предусмотрели на конусных поверхностях продольные шлицы, эффективно препятствующие смещению основания мушки вбок. (Кстати, сейчас такие же шлицы стали делать и на новых МР-512.)

Прицел на образцах ранних выпусков представлял собой основание, к которому крепилась прицельная планка со съемным целиком (открытым, с двумя видами прорезей, или диоптрическим). Вот в этом узле при эксплуатации винтовки возникали некоторые проблемы.

Во-первых, слишком большой зазор в «ласточкином хвосте» крепления основания к поддерживающей ствол стойке заставлял постоянно подкручивать крепежный винт.

Во-вторых, часто упоминавшееся владельцами винтовок смещение прицельной планки вбок от оси ствола достигало такой величины, что при установке диоптрического комплекта не хватало длины регулировочных прорезей для приведения оружия к нормальному бою. Но это были скорее дефекты изготовления, а не неудачные конструкторские решения.

В-третьих, и это действительно было серьезным неудобством самой конструкции, боковые поправки вводились буквально вручную. После ослабления двух винтов целик смещался в ту или другую сторону «микрохирургическими» движениями пальцев. Как ни странно, но все эти недостатки полностью устранялись установкой на ИЖи «неродного» прицела от МР-512 с микрометрическим барабаном боковых поправок – благо присоединительные размеры ижевской пневматики стандартизованы. Интересно и то, что эстетика винтовок совсем не страдала от установки гораздо более громоздкого узла.

ИЖ-60 и ИЖ-61 более поздних выпусков вместе с пластиковой ствольной коробкой получили и модифицированный прицел, который вызывает двойственные чувства. С одной стороны, теперь прицельная планка без всяких перекосов и люфтов крепится непосредственно к стойке. С другой – не устранен основной недостаток, связанный с «ручным» вводом боковых поправок, нельзя устанавливать комплект диоптрического прицела (хотя необходимость его сейчас кое-кем вообще оспаривается), отсутствие на стойке «ласточкиного хвоста», ставшего вроде ненужным, не позволяет ставить прицел от МР-512.

Вообще «неродной» прицел от «пятьсот двенадцатой» может оказаться весьма неплохим решением возникших проблем.

Во-первых, потому что поддерживающая ствол стойка на модернизированных винтовках «шестидесятого семейства» стала гораздо длиннее, чем на винтовках первых выпусков (25 мм вместо 17 мм), так что основание прицела будет сопрягаться с ней более чем на половине своей длины (равной 40 мм), что обеспечит весьма надежное закрепление.

Во-вторых, потому что микрометрический узел ввода боковых поправок съемный (я бы даже сказал, легкосъемный), так что переход на диоптрические прицельные приспособления будет заключаться в установке кольцевой мушки и другого микрометрического барабанчика с соответствующим целиком и переносе всего узла на задний «ласточкин хвост» (кстати, такой барабанчик – правда, самодельный – показан в первом номере за 2002 г. российского оружейного журнала «Ружье»).

Кольцевая мушка и второй барабанчик, который скорее всего не вызовет трудностей при производстве, могут входить в комплект винтовки или продаваться в виде отдельного набора. А установить их сможет любой пользователь, отличающий шариковую ручку от отвертки.

Принятие «на вооружение» унифицированного прицельного узла потребует всего лишь возврата к «ласточкиному хвосту» впереди, на поддерживающей ствол стойке, что попутно позволит без особого труда устанавливать на ИЖ-61 и некоторые телескопиче¬ские прицелы по методу, хорошо проиллюстрированному в статье А. Кряжевского («Калашников», №1, 2002 г.).
Но в целом, проблема установки большинства «телескопов» на эту пятизарядную винтовку с 75-миллиметровым задним «ласточкиным хвостом» еще ждет своего полного и окончательного решения.

Перспективы транспортной логистики

Перспективы транспортной логистики

Любые грузоперевозки, предоставляемые компанией proficargo и транспортная логистика обладают индивидуальными преимуществами и недостатками, зависящими от взятых в отдельности целей. Перспективы развития транспортной логистики на сегодняшний день включают в свой состав множество разработок и методик по организации и рационализации доставки товара. Этот подход является выгодным и для клиентов, отдающих предпочтение конкретному выбору, и для самих перевозчиков, обеспечивая им обширную базу. Темпы транспортного процесса развиваются и напрямую взаимосвязаны с активным ростом и развитием экономии рынка, что требует в корне новых подходов по организации процесса. Таким образом, именно этот фактор стал причиной появления транспортной логистики в свое время. При рассмотрении транспорта в виде компонентов логистической цепи, можно выделить несколько основных направлений для деятельности.

Это сами услуги по перевозке товара от поставщика к потребителю или посреднику, операции информационного, транзакционного, экспедиторского характера, услуги по переработке груза, их охране, а также страхование в целом. При детальном изучении самих транспортных систем, исходя из количеств видов средств передвижения, отдельно рассматривают многовидовые и одновидовые системы. Многовидовые, они же интермодальные, отличаются сложными решениями по вопросам доставки в сфере транспортной инфраструктуры, в частности при международной доставке. Экономические, финансовые, организационные, технические, правовые и коммерческие вопросы отличаются особой спецификой. Также интермодальное направление предусматривает многоступенчатую транспортировку любого товара при помощи разнообразных транспортных видов, но по одному документу.

Причем сама перегрузка товара производится без отсутствия необходимости в участии владельца. Все нюансы, в большинстве своем, обычно прописаны в договореОдновидовые системы выгодно отличаются простотой и распространенностью. Единственную сложность составляет подбор оптимальной грузоподъемности, в зависимости от груза. Отдельно это касается укрупненных отправок.

Бинарные опционы. Сколько можно заработать на бинарных опционах?

Бинарные опционы. Сколько можно заработать на бинарных опционах?

Интернет пестрит сообщениями о быстрых, легких заработках на бинарных опционах. Стоит ли верить рекламе?

Можно ли заработать на options.tradelikeapro.ru, и, главное, сколько?

Такой вид заработка действительно реален. В день можно заработать внушительную сумму. Все зависит от нескольких факторов.

Первое – от самой суммы депозита. Чтобы начать торговать на бинарных опционах, следует для начала вложиться. Без денег «играть» на ценах не получится. Первоначальная сумма влияет на размер прибыли. То есть чем существеннее депозит, тем выше доход.

Второе – установленный брокером размер процента прибыли. В идеале он должен варьировать от 70 до 80 и чуть выше процентов. Стоит насторожиться, если брокер занизил процент, например до 50, после нескольких удачных ставок. Это говорит о том, что брокер решил смошенничать. О данном факте следует сразу же сообщить администрации брокерской платформы. И скорее всего, брокера ожидает штраф.

Третьим фактором является количество удачных ставок. Чем больше прибыльных сделок – тем выше коэффициент прибыли.

Так сколько можно примерно заработать в день на бинарных опционах? С каждого доллара на депозите при размере на прибыльность в 80 процентов, при удачной ставке, доход составит 80 центов. Соответственно, чем больше денег на депозите, тем выше прибыль.

Несколько удачных опционов могут принести даже начинающим трейдерам 40-50 долларов, в день!

А теперь о риске. Никто не застрахован от неудач. Неверный прогноз, ошибочная стратегия ведут к потерям. Поэтому полагаться только на удачу, не стоит. Если задаться целью регулярного заработка на бинарных опционах, то нужно приложить некоторые усилия. Надо научиться, не просто анализировать тренд, но и уметь провести грамотный технический анализ каждого из активов. Не спешить делать ставку, если нет уверенности, особенно на турбо-контрактах. Внимательно относиться к сделкам.

Так сколько в действительности можно заработать на бинарных опционах? Однозначного ответа не существует. Кто-то имеет доход в 10 долларов, другие зарабатывают несколько тысяч в месяц. Предела в этом виде деятельности нет. Все зависит только от грамотности и профессионализма самого трейдера.

Путешествие в город на Неве

Доброго всем времени суток, меня зовут Анастасия. Живу я в Восточном Казахстане, есть такой город Усть-Каменогорск. Мы с мужем давно мечтали посетить, как он постоянно говорит «город на Неве». А еще у меня есть подруга, которая уехала два года назад на ПМЖ в Санкт-Петербург и постоянно зазывает вырваться да развеяться. Говоря честно мы тоже подумывали о переезде, правда больше склоняясь к краснодарскому краю или Черноморскому побережью, хотя мужу больше нравится его «город на Неве».

В плане путешествия, я очень легка на подъем и как только муж соизволил согласится, я кажется узнала через интернет о Санкт-Петербурге больше его жителей. У подружки сильно остановится нельзя, да и зачем ее стеснять. У них квартирка маленькая. В общем ища место где остановится, я первый раз в ноутбуке и увидела гостиницу «Орбиту». Хочу сразу сказать она настоящая отличается от картинки. Она не хуже не лучше, ну это надо прочувствовать, видимо это сама атмосфера северной Столицы, которую можно прочувствовать только, попав в нее.
Я росла в советское время и особо к роскоши не привыкла, но зато привыкла к чистоте и порядку. С первых фотографий отдала предпочтение этому отелю. И цена не кусается. Выбрав эконом класс, я забронировала номер на двоих. Сейчас, сидя дома так приятно вспоминать все это и захотелось написать какие впечатление оставила северная столица и гостиница с тремя звездами под названием «Орбита».

gorod-sankt-peterburg

Встретили нас приветливо, обслуживающий персонал было видно, что стараются нам угодить, даже было немного неудобно. На ресепшене заселили быстро и без проблем. Хорошие, отзывчивые девочки.

Первое увиденное внутри гостиницы — это хороший ремонт. Главное чисто, ярко, приятно. Атмосфера хорошая и спокойная, даже как бы домашняя. Номер достался светлый и теплый, с телевизором. Есть вай фай — для мужа это было важно.
Кровать двухспальная, заправлено свежее постельное. Я брезглива к чужому, но своего всего не натаскаешься. Ну и правда к чистоте вообще претензий нет. Матрас удобный, подушка конечно не родная, но пойдет. В общем выспались мы довольно хорошо.
Ванная комната сделана в европейском стиле. Сантехника чистая в хорошем состоянии. Туалетные принадлежности были все и даже шампунь. Всё, что брали из дома из мелочей, ничего не понадобилось.

За минусом можно назвать воду из крана. У себя дома мы можем пить её не кипятить, а там она не вкусная и пить её невозможно. Не могу не отметить чайник и холодильник в номере. Так как жили мы несколько дней в чужом городе это нам все очень пригодилось.

Уходили мы из номера с утра в разное время, потом возвращались отдыхали и опять ехали. Никто не надоедал, что пора сделать уборку номера, наверно так и должно быть, но номер убирали каждый день. Девочки молодцы, ну и вообще там такой навязчивый сервис.
На завтрак предлагали шведский стол. Вообще-то на целый день не наешься, но все было разнообразно и очень вкусно. А в городе конечно дороже питаться.

Гостиница конечно находится не в центре Санкт-Петербурга, но для нас супругом вообще-то это стало даже впоследствии существенным плюсом. Съездив куда хотели, вдоволь нагулявшись и устав мы с удовольствием возвращались в ставшее родным гнездышко. Да и выйдя из «Орбиты» можно дойти до метро минуты за 3 простым прогулочным шагом и город становится в вашем полном распоряжении. Поездка до Невского проспекта занимает всего минут 20 и можно гулять и снова любоваться северной столицей. А уж если ориентируешься в городе, то вообще метро мне сильно понравилось с точки зрения быстрого попадания в любое место.

У Санкт-Петербурга какая-то своя атмосфера и из него сильно не хочется уезжать. И вообще мы теперь поедем на белые ночи. Так что Санкт-Петербург жди нас!

Официальная информация доступна на сайте отеля.

Анастасия, 42 года