Ситуация экологической обстановки в мегаполисах регулярно ухудшается. На этом фоне растут требования качества горюче смазочных материалов, в особенности дизельного топлива. Производители вынуждены регулярно бороться с проблемой содержания вредных веществ в нем, вызывающих вредные выбросы. Сжигание дизельного топлива должно производиться с минимальным ущербом для окружающей среды.
Хоть сера и является нежелательным компонентом в ДТ, без ее присутствия не обходится. Ее находят в самых разнообразных соединениях, так и в исходном виде. Так вода будет всегда в наличии в сероводороде, ее также можно обнаружить в меркаптане и сульфидах. Возможно, многих будет полезно знать, при изготовлении ДТ из нефти тяжелого сорта, сера в нем будет в избытке, нежели чем в легких видах исходного сырья.
Заказать дизельное топливо с доставкой по Москве и Московской области можно в компании «Конекс Ойл».
Исследователи выявили несколько недостатков топлива, при обнаружении повышения содержания серы. Самым важным из них, с точки зрения эксплуатационных свойств является коррозия. В этой связи суммарная доля серы во всех типах двигателей, в том числе бензиновых, регулярно ограничивалась производителями.
Они вынужденно несут расходы при проведении технических процессов на заводах, стремясь соответствовать новым спецификациям, нормативным актам и регламентам. Однако, не смотря на строгий контроль при производстве ДТ, избавиться от нее все же пока не получается даже в дорогих марках.
Существующие требования делят ДТ на две категории, сернистое и топливо с малым содержанием серы. К сернистым ДТ относят топливо, где традиционно содержание вещества не более 0.2%. Малосернистое ДТ обязано соответствовать показателю 0.035%.
В целом нормативная база в отношении ДТ основана на требованиях к охране окружающей среды, в условиях постоянного увеличения выбросов в атмосферу вредных веществ. Машин становиться все больше и вынуждает законодателей вводить жесткие меры к производителям ДТ и автомобилей. Это относится не только к сере, но и к другим субстанциям. Среди них токсичные соединения и твердые частицы.
Результат ощутим, уже создано несколько видов систем позволяющих управлять выбросами вредных веществ от двигателей, среди них:
Сами производители совершенствуют производственный цикл, модернизируя процесс сгорания. Внедрили рециркуляцию газов, постоянно совершенствуют системы впрыска ДТ.
