Надежность, безопасность, а главное удобство управления автомобилем напрямую зависит от того, насколько верно подобраны размеры автомобильных шин.
При этом необходимо также учитывать насколько выбранный размер шин соответствует колесным дискам, хотя главным параметром при этом считается максимально допустимая ширина колес. Чтобы облегчить себе задачу с подбором можно воспользоваться специальной таблицей, в которой указаны основные требования, которые необходимо соблюдать.

Для того чтобы улучшить некоторые ходовые характеристики автомобиля, которые не устраивают владельца, можно при сезонной смене резины провести также и замену дисков.
В основном, для того, чтобы наиболее точно скомпоновать пару диск – шина достаточно придерживаться требований по подбору дисков. Единственным ограничением здесь может быть только техническое руководство по безопасной ��ксплуатации автомобиля.
Главное, чтобы размеры автомобильных шин соответствовали тем нагрузкам, которые допустимы для данной модели. Не последнее место в этом занимает и качественный монтаж, балансировка и заключительная доводка всего комплекта колес.

Обычно той информации, которая содержится в маркировке на шине вполне достаточно, для того, чтобы разобраться с оптимальными параметрами покрышек любого товаропроизводителя.
Неверная компоновка дисков и шин грозит серьезными проблемами при движении, вплоть до потери управления автомобилем. Крайне нежелательно устанавливать на машине покрышки с разным рисунком протектора. Подобная установка допустима только, как временная мера, в случае повреждения какого-либо колеса.
При установке зимней резины следует проводить замену всех четырех шин. Недопустимо оборудовать только ведущую пору шипованной резиной, так как при торможении на скользкой дороге высока вероятность заноса, и как следствие – потеря управления транспортным средством.
Чрезвычайно важно использовать только те шины, которые рекомендованы фирмой изготовителем, в противном случае последствия могут быть весьма неприятными и даже непредсказуемыми. Погрешности в показаниях спидометра, увеличение расхода топлива могут показаться детскими забавами в сравнении с непредсказуемостью поведения автомобиля на дороге – по причине возникновения сложностей связанных с его управлением.
Но, если все же есть желание сменить размер колесной пары, то делать это следует только после консультации со специалистом.
Заказывайте хранение колес с дисками у специалистов тут.

Герметик для кровли является часто используемым в строительстве материалом. именно с его помощью можно эффективно заделывать лишние отверстия, ликвидировать «мостики холода» и уплотнять места соединения материалов. Главное – правильно выбрать состав.

Герметик – это вязкий материал, который изготавливают, прежде всего, из жидкого каучуку с целым рядом добавок. Зачастую его применяют в широком диапазоне температур и практически любых климатических условиях. Специалисты различают несколько видов такого материала.

Первый – акриловый. Такой герметик является не слишком эластичным. Поэтому его нечасто применяют в качестве кровельного снаружи. Но им можно заполнять трещины и стыки в самых разных поверхностях.

Второй – акриловый. Это более универсальный состав, который отличается высокой эластичностью и прочностью. Его применяют преимущественно в наружных работах. То есть непосредственно для кровли. Также им могут заделывать проблемные места в оконных и дверных проемах. Он особенно эффективен при работе с древесиной, керамикой и стеклом. К тому же способен легко переносить почти любые погодные невзгоды.

Третья разновидность – битумный герметик. Его используют исключительно для работ снаружи зданий. Дело в том, что это немного токсичный материал. Зато он и наиболее стойкий: не боится ни атмосферных осадков, ни химических веществ.

Четвертый вид – полиуретановый герметик. Если говорить о кровле, то здесь его применяют для герметизации. Также он отлично клеит камень, дерево, бетон и металл. Еще его можно использовать для мелких работ. и он тоже подходит исключительно для уличных работ. в целом этот состав отличается очень высокой адгезией. Он не боится прямых солнечных лучей, ультрафиолета, кислот, щелочей и множества других вещей. А еще он быстро схватывается, не стекая с кровли. А потом не меняет объем. И его можно легко покрасить в любой оттенок.

Дранку стали использовать в качестве кровельного материала более сотни лет назад. Но сегодня она возвращается в строительство. Ведь это натуральный материал, который обладает привлекательным внешним видом.

Начнем с того, что дранка представляет собой деревянные пластинки небольшого размера. Обычно их изготавливают из хвойных пород деревьев. Например, осины, ели или лиственницы. Ведь именно в них содержится много смолы, которая не дает появляться грибкам и бактериям, являясь отличным природным антисептиком. А еще благодаря смоле дранка может выдерживать перепады температуры.

Обладает она и другими положительными качествами. Например, является весьма долговечным кровельным материалом, который отличается экологической чистотой. Под покрытием из дранки не образуется конденсат, ведь такая кровля дышит. Еще она немного весит и в ней не создается статической напряжение. При этом дранка стоит недорого и является пригодной к ремонту.

Современную дранку производят как на заводах так и в домашних условиях. В первом случае для ее изготовления бревна режут или раскалывают, вырезая середину. После из них делают брус. Его ширина такая же, как листов дранки. А длина достигает около восьмидесяти сантиметров. А вот дома деревянные пластины распиливают, что делает их более удобными для монтажа, но и менее прочными. В идеале вообще следует производить дранку по старинному методу. Обрабатывая чурки стругом. То есть расщепляя древесину. Но делать это придется весьма долго. К счастью, можно использовать «махало», которое облегчит и ускорит работу.

Если по каким-то причинам деревянная дранка вас не устраивает, ее можно заменить на другой материал, который успешно имитирует первый. Например, пластины из меди, которые делают в виде ромбов, прямоугольников и других фигур. Они в толщину достигают около одного миллиметра. А внешне напоминают дранку или металлическую черепицу.

Гипсократон уже несколько лет используют для самых разных работ. преимущественно из него создают конструкции для того, чтобы маскировать коммуникации, межкомнатные перегородки, а также даже им выравнивают стены. при этом не так давно на рынке появилась одна из самых практичных его разновидностей – влагостойкий гипсокартон.

Такой материал можно использовать там, где не подойдет обычный. Дело в том, что при его изготовлении применяют особенный картон и множество добавок, которые его пропитывают. Среди них и от влаги, и от гибка, и от других подобных вещей.

Отличить влагостойкий гипсокартон от обыкновенного можно по цвету. Его листы имеют ярко выраженный зеленоватый оттенок, тогда как обыкновенные являются коричнево-бежевыми. Конечно, обозначаются такие свойства и на маркировке материала.

Кроме того, обычно влагостойкие листы весят больше обыкновенных. Речь идет о разнице в два три килограмма или около десяти процентов. Объясняется это тем, что плотность используемых в них добавок значительно выше.

А еще влагостойкий гипсокартон выпускается в листах большего числа типоразмеров. То есть выбор здесь значительно шире. А применение материала получается более простым.

Конечно, и на цену это тоже влияет. То есть стоит такой материал значительно дороже.

То есть влагостойкий гипсократон ко всему прочему является и более удобными в монтаже. Использовать его проще. К тому же зачастую он совершенно не горит и не поддерживает горение или, по крайней мере, хотя бы меньше ему подвержен, чем обыкновенный. Также он отлично поглощает звуки, поэтому служит дополнительной теплоизоляцией. И его сверху можно отделывать практически любыми материалами для внутренней отделки. Это отличная основа для них, даже экологически безопасная для здоровья человека. К тому же именно из влагостойкого гипсокартона можно создавать самые разные конструкции, даже арочные.